KORZYŚCI ;]

Wybudowanie tej obwonicy było konieczne ze względu na lokalizację Piły (jest ona położona na skrzyżowaniu dwóch dróg krajowych i trzech wojewódzkich), narastającą liczbę samochodów na drogach, a co za tym idzie - przeciążenie komunikacyjne centrum miasta oraz wzrost zanieczyszczenia środowiska i spadek bezpieczeństwa na drogach.

Na stronie miasta Piły można znaleźć dokument w którym jest napisane:

"W projekcie zastosowano szereg rozwiązao mających na celu poprawę środowiska naturalnego w obszarze (szczelna kanalizacja i podczyszczanie w separatorach). W ramach projektu wykonywana będzie również kanalizacja teletechniczna, która będzie częścią miejskiej szkieletowej sieci szerokopasmowej miasta Piły.

(...) Nowe połączenie drogi krajowej nr 11 i wojewódzkiej nr 188 usprawni komunikację w skali miasta i regionu. Przyczyni się do zmniejszenia ruchu samochodowego i wyeliminowania ruchu tranzytowego z centrum miasta, a także pełnego skomunikowania, otwarcia i aktywizacji ok. 420 ha obszarów inwestycyjnych wzdłuż całej obwodnicy śródmiejskiej. W tym rewitalizowanych terenów byłego lotniska i terenów okołolotniskowych przeznaczonych m. in. pod działalnośd gospodarczą i edukacyjną.

W efekcie realizacji projektu nastąpi wzrost bezpieczeostwa na drogach, poprawa stanu środowiska naturalnego, poprawa warunków prowadzenia działalności gospodarczej i wzrost atrakcyjności Piły dla inwestorów.

Projekt jest ściśle powiązany z odcinkiem obwodnicy wybudowanym w latach 2007 – 2008 przy udziale środków z Kontraktu Wojewódzkiego, łączącym al. Wojska Polskiego z al. Niepodległości, biegnącym przez teren byłego lotniska wojskowego,

Projekt jest zgodny ze Strategią Rozwoju Województwa Wielkopolskiego, w szczególności z celami operacyjnym 1.2 „Wzrost spójności komunikacyjnej oraz powiązao z otoczeniem” i 1.7 „Wielofunkcyjny rozwój ośrodków subregionalnych i lokalnych”. Nowe połączenie drogowe zostało uznane jako priorytetowe w Strategii Rozwoju Miasta Piły na lata 2005-2015. "